Do Düsseldorfu s Austrian Airlines

Opět vyvstala potřeba přepravit se do Dortmundu za pracovními povinnostmi. Tentokrát jsem při cestě tam využil spojení s Austrian Airlines z Vídně do Düsseldorfu a zbytek vlakem. Dva dny před odletem se zpřístupnil online check-in, pomocí něhož jsem si zvolil místo u okna a e-mailem jsem dostal boarding pass.

Posedmé do Irska a popáté jinak - Lauda

Již po sedmé jsem byl opět povolán do Irska. Ačkoli se může zdát, že na tak jednoduché cestě není moc leteckých alternativ, opak se ukázal pravdou. V rámci těchto sedmi cest jsem měl možnost zkusit celkem 5 různých variant. Před rokem jsem vyzkoušel let z Vídně s Aer Lingus, tento rok v září jsem z Vídně letěl se společností Lauda.

Z Vídně do Dortmundu s Wizz Air

Jedna z dalších služebních cest mě zavedla do města Dortmund. Létá sem pravidelně Wizz Air z Vídně, a tak nebylo nad volbou letu nutno dlouho přemýšlet. V Německu už jsem delší dobu nebyl a s Wizz Airem jsem letěl naposledy v roce 2013, takže jsem se docela těšil.

Let na Aranské ostrovy s Aer Arann Islands v BN-2 Islander

Při mých služebních cestách do Galwaye mě už od začátku lákala možnost podívat se na Aranské ostrovy a proletět se v netradičním typu letadla - Britten-Norman BN-2 Islander. Dopravu na všechny tři Aranské ostrovy zajišťuje společnost Aer Arann Islands z výchozího letiště Connemara, ležícího 30 kilometrů západně od města Galway. Minulý rok v květnu mi to nevyšlo, protože všechny víkendové lety byly již obsazené. Tento květen jsem měl štěstí a povedlo se mi zarezervovat zpáteční let na největší z Aranských ostrovů - Inishmore.

Z Vídně do Dublinu s Aer Lingus

V posledním roce čas od času musím letět na služební cestu do Irska. Nejčastěji létám z Bratislavy do Dublinu s Ryanairem, jednou jsem při cestě tam zkusil Ryanair z Brna do Dublinu s přestupem ve Stanstedu. Tentokrát jsem kvůli času odletu zvolil spojení z Vídně do Dublinu s druhou největší irskou leteckou společností Aer Lingus.

Adrenalinová cesta z Brna do New Yorku v režii BMI Regional, Lufthansy a United Airlines

Mým dlouhodobým cestovatelským cílem bylo navštívit USA. A konkrétně jsem chtěl začít prohlídkou "Velkého jablka". Připadalo mi, že pokud chci skutečně vidět rozdíl mezi evropskými a americkými městy, právě New York a jeho mrakodrapy budou největším kontrastem vůči starému kontinentu.

Nějak mě moc nelákalo letět z Vídně s Austrian Airlines nebo z Prahy s Delta Airlines - přišlo mi to strašně obyčejné. Když začalo létat BMI Regional z Mnichova do Brna, namátkou jsem zkusil na stránkách Lufthansy vyhledat spojení BRQ-JFK. Občas jsem zahlédl i ceny kolem 12 tis. Kč za zpáteční letenku. To byla velice dobrá cena, ale přesto jsem si tehdy ještě na takový výlet netroufal.

Až tento únor jsem si řekl, že to oddaluji už hodně dlouho, a zkusil trochu pohledat v rezervačním systému Lufthansy. Našel jsem pozoruhodné spojení BRQ-MUC-EWR a zpět JFK-MUC-BRQ. Tam s Airbusem A350, zpátky s Airbusem A340-600. Týdenní výlet v červnu za 13 249 Kč. Sice se letenky do New Yorku dají v různých akcích sehnat za mnohem nižší ceny, ale tato varianta mi přišla mnohem dobrodružnější.

S Ryanairem do Dublinu aneb Nízkonákladově na služebku

Cílem mé další služební cesty byla Galway - město na západním pobřeží Irska. Možností, jak se do Galwaye dostat, není zrovna mnoho. Letiště tu sice je, ale nemá žádné pravidelné lety. Asi nejlepší je tedy doletět do Dublinu a pak dojet asi 200 km po dálnici autem. Do Dublinu se létá z Prahy, Vídně, i z Brna by to šlo (s přestupem v Mnichově), ale nejrychlejší je to bezkonkurenčně s Ryanairem z Bratislavy. Po pěti letech jsem tedy mohl porovnat, jak moc se největší nízkonákladová letecká společnost v Evropě změnila.

S KLM a Norwegian nepřímo do Bergenu

Po dlouhé době jsem byl vyslán na služební cestu. O co delší ale bylo čekání, o to atraktivnější byla destinace - druhé největší město Norska ležící na západním pobřeží a vstupní brána k fjordům - Bergen. Sice sem létá Norwegian přímo z Prahy, ale kvůli nevyhovujícím časům jsme s kolegy nakonec zvolili nepřímé lety - tam s KLM z Vídně přes Amsterdam a zpět do Vídně s Norwegian přes Oslo.

Vyhlídkový let s Cessnou 172 nad Masarykův okruh

Během spotterské čtyřiadvacetihodinovky jsem dostal nápad, že by nebylo špatné se podívat, jak probíhají kvalifikace MotoGP na Masarykově okruhu. Přemluvil jsem tedy ještě další dva odvážlivce na vyhlídkový let. Letělo se s Cessnou 172 OK-CLL, kterou provozuje Herbst Aero.

Během dvacetiminutového letu jsme to akorát stihli z Tuřan k automotodromu a zpět. Kolem nás se motalo i spoustu dalších letadel a vrtulníků, což byl pěkný pohled. Škoda jen, že nad okruhem jsme byli zrovna v době, kdy nic nejezdilo. Lidí na tribunách ale bylo dost.

Do Amsterdamu na kolo a na spotting

Již několikrát jsem se poohlížel po letenkách z Prahy do Amsterdamu. Lákala mě jak návštěva města, tak spotting na letišti Schiphol. Na konci července EasyJet nabízel 20% slevu na všechny lety, což vyústilo ve velmi příjemnou cenu 1600 Kč za zpáteční letenku PRG-AMS. Po dlouhé době jsem našel spojení, u kterého mi vyhovovaly časy letů, doba pobytu i cena. A tak jsem neodolal, a letenky zakoupil. Pro klid na duši jsem si ještě za 124 Kč rezervoval místo 28A, abych alespoň na jednom letu měl jistotu sedadla u okna.

S blížícím se datem odletu jsem si ještě zarezervoval hostel na půli cesty mezi letištěm a centrem města. Cena 132 € za privátní pokoj na dvě noci byla sice mírně vyšší, než bych si přál, ale vzhledem k okolnostem se dala akceptovat. Pak už jen stačilo koupit jízdenky na autobus Student Agency (vlastně teď již RegioJet) z Brna do Prahy a zpět.

Na školení do Bruselu aneb S Dášenou tam, s Tintinem zpět

Tak to přišlo. Poprvé v životě jsem letěl pracovně, nikoli za zábavou. A i když pracovní cesta po Evropě bývá málokdy zajímavým námětem pro trip report, já měl štěstí na osobní premiéru typu letadla. A tím byl turbovrtulový Bombardier Dash 8 Q400. Letoun, se kterým mám nalétáno desítky hodin ve Flight Simulatoru. Pro úplnost ještě dodám, že se jednalo o cestu na školení do Bruselu s Brussels Airlines z Prahy, při cestě tam ale linkou operovanou FlyBe.

Eurovíkend v Basileji pod křídly SWISS

Tak nějak jsem poslední dobou na sobě začal pozorovat, že už nevybírám letenky ani tak podle ceny a destinace, ale spíš podle typu letadla na lince. Už dříve jsem zvažoval možnost proletět se BAe Avro RJ100 do Basileje se Swiss European Air Lines. Když se tento rok znovu opakovala akční cena 1 589 Kč, řekl jsem si, že tentokrát už do toho půjdu. Přece jen už Avro pomalu dosluhuje, a tak další zaváhání už by mohlo znamenat poslední promarněnou šanci.

S Norwegian Air Shuttle z Erasmu zpět domů

Plánování návratu do ČR jsem začal asi dva a půl měsíce před koncem studijního pobytu. Nejlevněji se dalo letět s Norwegianem dne 4.6. - za 80 € včetně zavazadla. Když jsem se jen tak namátkou díval ještě dříve, byla cena ještě dokonce o 20 € nižší. Já jsem ale potřeboval mít jistotu, že budu moci zůstat ubytovaný o 4 dny navíc. Po zakoupení jsem si všiml, že mám na letence přehozené jméno a příjmení - špatně jsem to uvedl již při registraci účtu u Norwegian. Když jsem ale letěl do Helsinek, nevšiml jsem si toho a nikdo mě na to ani neupozornil.

Skok do Stockholmu s Boeingem 717

Po mém výletu do Rovaniemi jsem měl pocit, že už jsem se v poslední době nalétal až až. Přesto mě ale v hlavě hlodala myšlenka na letenky do Stockholmu se společností Blue1. Tato finská společnost nyní provozuje devět Boeingů 717, které létají pod hlavičkou Scandinavian Airlines. Vzhledem k tomu, že v Evropě létá s tímto typem letadla už pak jen španělská Volotea, můžeme Boeing 717 v současné době považovat za velmi raritní. Linka mezi Helsinkami a Stockholmem je velmi vytížená - jen Blue1 jí letí desetkrát denně a pak je tu ještě konkurence Norwegian a Finnair.

S Finnairem do Rovaniemi aneb Za Santou v květnu

Už dlouho před svým výjezdem na Erasmus do Helsinek jsem měl jasno, kam se chci stoprocentně podívat - k polárnímu kruhu do města Rovaniemi. Ve hře byly tři varianty - buď v rámci školou pořádaného výletu autobusem za 295 € (na osm dní včetně návštěvy pobřeží severního ledového oceánu v Norsku) a nebo po vlastní ose buď s leteckou společností Norwegian nebo Finnair. Vzhledem k tomu, že školní výlet by se asi ještě více prodražil dokoupením dalších aktivit, rozhodl jsem se trochu ušetřit a letět letadlem. Let Norwegianem by vyšel zhruba na 60-80 €, let Finnairem na 100 €. Díky lákadlu v podobě Embraeru E190 při cestě tam a Airbusu A321 na zpáteční cestě nakonec vyhrál Finnair. V ceně navíc bylo i odbavené zavazadlo.

S Flybe Nordic na Ålandy

Když jsem prohledával nejrůznější nabídky letenek z Helsinek, jednou z nejlevnějších možností byl let s Flybe Nordic do Mariehamnu. Tato poměrně neznámá destinace se ukázala býti velmi zajímavou, neboť se jedná o hlavní město autonomní provincie Finska nazývané Ålandy. Toto souostroví ležící mezi Finskem a Švédskem má přibližně 28 000 obyvatel, z nichž většina je švédsky hovořící. Zpáteční letenky stály 60€, což byla nejlevnější možnost při letu ráno tam, odpoledne zpět.

Let s Norwegian Air Shuttle do Helsinek na Erasmus

Jelikož jsem se rozhodl strávit letní semestr prvního ročníku magisterského studia ve Finsku, vyvstala potřeba přepravy letadlem do Helsinek. Hledal jsem co nejlevnější letenky z Prahy nebo z Vídně. Nejlevněji vypadaly letenky s Air Baltic z Prahy přes Rigu, ale přestupovat na takové krátké vzdálenosti se mi moc nechtělo. Finnair nabízel hodně drahé jednosměrné letenky z Prahy i z Vídně (kolem 6000 Kč). Proto nakonec vyhrála nabídka Norwegianu z Prahy za 2700 Kč one-way včetně 20 kg zavazadla. Ano, letenka mohla být i levnější, kdybych nemusel přiletět v přesně daném termínu.

S Danube Wings na otočku do Košic (BTS-KSC-BTS)

Na počátku tohoto výletu stála touha proletět se něčím jiným, než Airbusem rodiny A320 nebo Boeingem 737. Docela mě lákalo udělat si výlet do Košic s Danube Wings, které létají od nového roku 2x denně mezi Bratislavou a Košicemi. Když se pak o pár dnů později na Zl'avomatu objevila nabídka 46€ za jednosměrný lístek, řekl jsem si, že za vyzkoušení to stojí. Cena za letenku oproti lowcostům je to sice drasticky vyšší, a sleva nikterak výrazná, nicméně protentokrát jsem to byl schopen překousnout. Po odeslání kódu voucheru na rezervační oddělení mi byla vystavena letenka na moje zvolené lety - BTS-KSC 28.2. s odletem v 8:30, a KSC-BTS 28.2. s odletem v 17:30.

Wizz Air Trip - BRQ-EIN-RIX a VNO-EIN-BRQ

Toto je letecká verze trip reportu. Cestovatelská verze je na Trainzak - Bike, Hike and Linux.

Linku Brno-Eindhoven již létá Wizz Air víc jak rok, a já jsem cítil povinnost ji vyzkoušet. Pořád mi to ale na jeden výlet přišlo málo, samotné město Eindhoven mi nepřipadá jako vyhlášená turistická destinace. Proto díky levným letenkám a linkám z letiště v Eindhovenu bylo možno nakombinovat výlet a podívat se do Lotyšska a Litvy - do Rigy a Vilniusu. Nakonec z toho vyšel tento routing:

Brno-Eindhoven, Eindhoven-Riga, Riga-Vilnius (autobusem Simple Express), Vilnius-Eindhoven, Eindhoven-Brno.

Za letenky se společnosti Wizz Air jsme platili asi 1180,- Kč na osobu za všechny legy, ovšem ještě se zakoupeným Wizz Discount Clubem, který se ve čtyřech osobách vyplatí. Autobus Simple Express díky speciální akci pro první bookovaná místa v autobusu byl za pouhých 75,- Kč, což je díky téměř 300 km vzdálenosti neuvěřitelná cena. Cesta trvala od pondělí do pátku, každý den jeden přesun.

Letecký výlet Brno - Ostrava - Brno

Možná poslední letecký výlet této sezóny. Docela už se mi zmenšuje prostor, kde jsem s Piperem OK-MTT ještě neletěl, a po včerejším letu se zmenšil o okolí Ostravy. Původní plán přistát v Mošnově nakonec padl, a omezil se pouze na průlet nad dráhou 22, plus jedna otočka nad centrem Ostravy. Tam i zpět jsme letěli téměř přímým směrem přes přerovské MCTR, kolem hradu Helfštýn a Hranic na Moravě.

Na letišti v Ostravě se zrovna chystal k odletu docela raritní A320 filipínské společnosti Zest Airways, reg. RP-C8997.