Letecká technika Vojenského historického ústavu - Expozice Piešťany

Toto léto jsem měl v plánu navštívit nějaké vzdálenější letecké muzeum. Nejdřív jsem uvažoval o výletu do Krakova, pak jsem se ale dozvěděl, že tento rok tam zrovna probíhá rekonstrukce a část exponátů není přístupná. Proto jsem jako náhradu zvolil Piešťany, kde se nachází poměrně početná sbírka letounů a vrtulníků v rámci expozice slovenského vojenského historického ústavu.

Cesta do Piešťan mi zabrala necelé tři hodiny z Brna vlakem. Z nádraží do muzea, které se nachází kousek od místního letiště, jsou to asi dva kilometry. Vstupné je symbolické - jen 1 €. Část letecké techniky je vystavena venku na betonové ploše, část je v hangáru. Najdeme tu téměř všechny typy letadel, které sloužily v československém letectvu v druhé polovině 20. století. Kromě tradičních MiGů se tu ale nachází i pár specialit, jako např. Jak-40, bombardér Il-28 nebo vrtulník Mi-8PPA (verze pro vedení radioelektronického boje).

Shannon Aviation Museum

Kousek od letiště Shannon v Irsku se nachází malé a nenápadné letecké muzeum. Pokud máte štěstí a strefíte se do otevírací doby (v nepracovní dny je otevřeno jen v sobotu od 11:00 do 16:00), můžete se podívat na malou expozici vevnitř i venku.

Nejzajímavějším a také nejzachovalejším letadlem zde je britský taktický bombardér Blackburn Buccaneer. Venku pak ještě dále stojí de Havilland Venom, Cessna Skymaster a Piper Cherokee. Uvnitř budovy muzea je vystaven kokpit a přední část kabiny dopravního letadla BAC 1-11, přední část letounu Avro Anson, replika kokpitu Spitfire a model kokpitu BAe 146.

Intrepid Sea, Air & Space Museum

Atrakcí číslo jedna pro mě v New Yorku bylo Intrepid Sea, Air & Space Museum - letecké muzeum situované na letadlové lodi USS Intrepid zakotvené na molu 86 v Manhattanu. Součástí muzea je samotná letadlová loď (včetně hlavní paluby, velitelského můstku, hangáru a spodní obytné části), molo s nadzvukovým dopravním letadlem Concorde a ponorka USS Growler s naváděnou raketou Regulus I.

Vyjmenovávat všechna letadla, která jsou vystavená na letadlové lodi, mi přijde zbytečné. Proto jen vyzdvihnu ty nejzajímavější - Lockheed A-12 (předchůdce SR-71 Blackbird), F-14 Tomcat, Dassault Étendard IV a IAI Kfir. Na palubě se pak ještě nachází přístřešek, kde probíhá renovace letadel, a pavilón s raketoplánem Entreprise, kde je také vystaven sestupový modul ruského Sojuzu.

Na molu se také čas od času konají doplňkové akce - v době mé návštěvy tu zrovna byl food festival West Side Eats. Vstupenka pro dospělé stojí 33 $ a opravňuje vás k prohlídce celé USS Intrepid a ponorky USS Growler. Navíc je možné zakoupit komentované prohlídky, včetně prohlídky interiéru Concorde.

Muzeum létajících člunů ve Foynes

Létající čluny hrály krátkou ale významnou roli v historii aviatiky. Právě jim je věnováno muzeum ve Foynes, malém irském městečku ležícím na ústí řeky Shannon. 

V muzeu je vystaveno velké množství memorabilií spojených s transatlantickými lety v dopravních létajících člunech ve 30. a 40. letech 20. století. Hlavním exponátem je replika Boeingu 314 Clipper s přístupným interiérem.

Krátká zastávka na letišti Dubnica nad Váhom

Po cestě z Brna do Tater leží kousek od slovenské dálnice D1 malé letiště Dubnica nad Váhom. To je známé především tím, že se tu nachází v podstatě malé letecké muzeum - stojí tu dopravní letadla Tupolev Tu-134A, Avia Av-14S, Lisunov Li-2, Antonov An-2 a Z-37 Čmelák. Pak ze stíhaček tu je L-29, MiG-15, MiG-21, Su-7 a Su-22. A k tomu vrtulník Mi-2.

Během naší krátké zastávky zrovna létal Pilatus PC-6 OM-FAA s parašutisty a zaparkované tu byly dvě Cessny OM-DCE a OM-SNA a pak dva Čmeláci s netradiční "kamufláží".

Muzeum vojenské historie Berlin-Gatow

Na západ od Berlína mezi Spandau a Potsdamem se nachází dnes již nefunkční vojenské letiště Berlin-Gatow. Část provozních ploch dokonce musela ustoupit výstavbě nových obytných domků v okolí. Nyní se zde nachází muzeum vojenské historie, kde samozřejmě letadla hrají hlavní roli.

Muzeum vyniká zejména kontrastem techniky západoněmeckého a východoněmeckého letectva. Kromě u nás velmi dobře známé klasiky v podání MiG-21, MiG-23, Su-22, L-39, Mi-8 a Mi-24 tu také stojí F-104 Starfighter, F-86 Sabre, F-4 Phantom nebo UH-1 Huey. K vzácnějším kouskům bych pak zařadil např. Breguet 1150 Atlantic, English Electric Canberra, English Electric Lightning, Hawker Harrier,  Hawker Sea Hawk nebo HFB-320 Hansa Jet.

Vstup do muzea je zdarma a navíc se nachází stále v zóně B, takže se sem velmi jednoduše dostaneme autobusem na jednorázovou nebo celodenní jízdenku.

Technické muzeum Sinsheim

Technické muzeum v Sinsheimu je takový St. Maarten mezi leteckými muzei. Pravděpodobně každý, kdo se trochu více zajímá o letectví, o něm již někdy slyšel. Hlavním lákadlem jsou dva jediné nadzvukové dopravní stroje zavedené na pravidelných linkách - Concorde a Tupolev Tu-144. Jejich interiér je navíc přístupný, včetně možnosti náhledu do zachovalého kokpitu.

Dále se venku nachází DC-3, Casa 352L (ve Španělsku licenčně vyráběný Ju 52), Viscount 708, Il-14, Il-18 a CL-215. Tyto letouny mají plně přístupný interiér. Kromě nich tu pak ještě nalezneme Tu-134, Percival Pembroke, Canberra B.2, MiG-23, Su-22 a L-39.

V muzeu se nachází dvě haly, kde je vystaveno obrovské množství letadel, aut a vojenské techniky. Ze zajímavých letadel bych zmínil např. DH104 Dove 7, DH112 Venom, Fiat G-91R/3, Bf 109, Fw 190, He 111, Ju 88, Ka-26 nebo F+W C-3605.

Pokud se zajímáte pouze o letadla, doporučuji si na prohlídku muzea v Sinsheimu vyhradit cca 2-3 hodiny. Pokud si chcete detailně prohlédnout kompletní sbírku muzea, počítejte alespoň s 4-5 hodinami. Základní cena vstupného bez kina IMAX je 15 €.

Národní technické muzeum v Praze

Kromě leteckého muzea v Kbelích je v Praze ještě Národní technické muzeum, jehož součástí je také expozice dopravní techniky. Zde nalezneme různorodou sbírku letadel od prvopočátků létání až po současnost.

Z období první světové války zde nalezneme tři poměrně neznámé stroje - rakousko-uherský Knoller C.II, americký L.W.F Model V Tractor a ruský Anatra DS Anasalj. Druhou světovou válku zde reprezentuje Supermarine Spitfire LF. Mk.IXe. Z vojenských letadel se tu pak nachází ještě L-39C Albatros.

Sbírka civilních letadel je také zajímavá. Je tu Avia BH-9 a Avia BH-10, VBŠ Kuňkadlo, Etrich Taube E. VIII Limusina, Zlín XIII, M-1C Sokol a akrobatický Zlín Z-50LA.

Pak tu jsou zavěšeny ještě dva větroně - Praha PB.3 a Racek III Mrkev, a jeden vrtulník - Aero HC-2 Heli Baby.

Muzeum armády a vojenské historie v Bruselu

V centru Bruselu se nachází vojenské muzeum, jehož součástí je také obrovský hangár s civilními i vojenskými letouny. Paradoxní je, že počet a rozmanitost letadel v aviatické hale je mnohem větší, než v kdejakém výhradně leteckém muzeu. A nejedná se o žádné vraky - některá letadla vypadají, že by je stačilo jen vytáhnout ven z haly, nastartovat a odletět. Hala je velká asi 170x70 metrů a podél stěn je ochoz, na kterém jsou umístěna některá menší letadla.

Sbírka muzea pokrývá téměř celou leteckou historii, od strojů z první světové války až po F-16. Většina letadel nosí výsostné znaky belgického letectva. Nejvíce početná je sbírka letounů z druhé světové války - stojí tu např. Spitfire, Hurricane, Mosquito, Meteor, Blenheim, A-26 Invader, C-47 Dakota a Ju-52. Ale i letadel z druhé poloviny 20. století je tu mnoho - F-86 Sabre, Hawker Hunter, MiG-23, Mirage nebo F-4 Phantom. Pak tu najdeme i některé exotické kousky - např. P-38 Pembroke nebo Fairchild C119F-G Flying Boxcar. Na třech pilířích se pak nad všemi ostatními letadly tyčí jeden z prvních tryskových dopravních letounů - Sud Aviation Caravelle.

Vojenské muzeum v Bruselu mohu vřele doporučit. Pokud se navíc zajímáte nejen o letadla, ale také o vojenskou techniku obecně, pak je pro vás návštěva muzea povinností. A to nejlepší na závěr - vstup je zdarma.

Letecké muzeum v Kunovicích

Při příležitosti akce Odlétáme na prázdniny jsem měl tento rok možnost navštívit také letecké muzeum, které se nachází hned vedle kunovického aeroklubu. Ačkoli se jedná o poměrně malé muzeum (ve srovnání např. s muzeem ve Vyškově), vyniká především několika unikátními exponáty, přístupností interiérů a absencí hrazení oddělující letadla od návštěvníků.

Vzhledem k blízkosti továrny LET Kunovice tu najdeme několik L-410 a také tři experimentální prodloužené verze L-610. Nachází se zde také dva letouny Avia Av-14 (Iljušin Il-14) a to ve verzích T a FG. Dalším výjimečným letounem je rozhodně L-29A Delfín Akrobat (jednomístná akrobatická verze Delfína). Nejstarším letadlem je zde poválečný Let C-11 (Jak-11).

Letecké muzeum v Kunovicích rozhodně stojí za návštěvu, a již brzy se stane ještě atraktivnější destinací příznivců letectví po akvizici vládního Tupolevu Tu-154.

Muzeum letecké a pozemní techniky Vyškov

V leteckém muzeu na letišti ve Vyškově jsem již byl asi třikrát, nikdy jsem ale nepořídil pořádnou fotodokumentaci. Proto jsem se vydal minulý týden do Vyškova ještě jednou tento problém napravit. Jedním z důvodů, proč jsem tak neučinil již mnohem dříve je fakt, že toto muzeum není zrovna ideální pro focení - většina letadel je špatně udržovaných - s ošuntělým nátěrem a plachtami zakrývající pilotní kabinu. Ani žádný kokpit není přístupný.

Přesto se zde ale nachází některé zajímavé exponáty. Třeba bombardér Il-28, dva dopravní Il-14 nebo L-39V (verze pro vlekání cvičných cílů). Pak samozřejmě nemůže chybět Mig-15, Mig-19, Mig-21, Mig-23 a Su-7. Asi nejvíce zachovalá je sbírka vrtulníků, najdeme tu Mi-1, Mi-2, Mi-4 a Mi-8.

Pod plachtou tu pak leží několik leteckých motorů a vykopané trosky letadel z druhé světové války. Mimo letadel tu stojí také tank, děla, autobusy apod.

Při návštěvě muzea jsem si zašel podívat se i k aeroklubu, zde ale byl vytažený před hangárem pouze Vivat a Eurostar (fotky jsou samostatně v albu Krátké zastávky na letištích).

Finské letecké muzeum Helsinki-Vantaa

Jen pár stovek metrů od letiště Helsinki-Vantaa se nachází letecké muzeum (Suomen Ilmailumuseo), které určitě stojí za návštěvu. Nabízí zajímavý pohled do historie finského letectví. Muzeum se skládá ze dvou hal (vojenská a civilní).

V civilní hale je ústředním letounem Convair 440 Metropolitan s otevřeným přístupem do interiéru, který létal pro společnost Finnair. Pak už se tu nachází jen dva další velké dopravní letouny, a to Douglas DC-3 a Lockheed 18-07 Lodestar v barvách bývalé finské společnosti Karair. Dále tu najdeme např. Fieseler FI 156 Storch, Beechcraft Baron, DHC-2 Beaver, Piper Cherokee nebo Karhumäki Karhu 48B. Vrtulníky jsou zastoupené v menším počtu, ale najdeme tu Bell 47D, Mil Mi-1 a Mil Mi-4. Asi nejvíce mě ale nadchly simulátory a procedurální trenažéry letadel DC-9, Sud Aviation Caravelle, Fokker F-27, DC-8 a DC-6. Také se tu nachází historické pulty řízení letového provozu.

Vojenská hala je o něco menší a většina letadel je z období druhé světové války. Asi nejzajímavější z nich je Polikarpov UTI-4, I.V.L. A.22 "Hansa", Caudron C.60, Letov Š-218, VL Sääski II a VL Pyry II. Z modernějších letadel tu najdeme pouze De Havilland Vampire D.H.100, De Havilland Vampire Trainer T.55, Saab 91D Safir a Saab J 35B Draken. Kokpit jednoho Drakenu slouží jako jednoduchý letecký simulátor.

V obou halách je na stropech zavěšeno velké množství větroňů, nechybí ani český Blaník. V průchodu mezi oběma halami je ještě umístěn jeden akrobatický stroj Christen Eagle II a panoramatická projekce akrobatického letu. Výstavu doplňují letecké motory, modely a další drobnosti. Venku před muzeem jsou ještě vystaveny dva MiGy-21bis a Cessna 150.

Na finském leteckém muzeu oceňuji nejvíce ucelenost a zachovalost celé kolekce. Na jeho návštěvu si vyhraďte přibližně hodinu a půl. Vstupné pro studenty stálo 6 €.

Technické muzeum v Brně - Letadla

Téměř každý den jezdím do školy kolem brněnského technického muzea. Už dlouho jsem si říkal, že letadla, která stojí vzadu na dvoře za muzeem, by jsem měl nafotit. A dnes k tomu konečně došlo. Když už jsem byl uvnitř, tak jsem si ale prošel celé muzeum. Moc leteckého tu není, kromě spousty modelů letadel tu stojí za povšimnutí pouze letecké motory (z Migu-21, Tu-124, Il-18, plus několik starých hvězdicových), a pak Zlín Z-526A reg. DM-WKR a HC-102 Heli Baby reg. 0215.

Venku za muzeem pak stojí hlavní lákadla:

• Mig-19S reg. 0511
• L-29 Delfín reg. 2404
• Mig-21MF reg. 5612
• Su-22 M-4 reg. 3402
• Su-25K reg. 1003

Až na Delfína jsou všechny v relativně dobrém stavu, k Migu-21 a Su-22 jsou přistaveny schody a lze nahlédnout přes sklo do velice zachovalého kokpitu. Ačkoli TMB samozřejmě není letecké muzeum, určitě stojí za návštěvu.

Letecké muzeum Graz - Thalerhof

Na letišti druhého největšího města Rakouska se nachází malé, ale velice zajímavé letecké muzeum. Svou malou rozlohu totiž plně kompenzuje rozličností typů letadel a velice dobrým stavem všech exponátů. Muzeum je otevřené pouze ve dny, kdy je to ostatním institucím v Rakousku zapovězeno - tedy v pouze v neděli a ve svátky. 

V exteriéru jsou umístěny bývalá letadla polské armády Antonov An-2, MiG-15 a PZL TS-11, dále americký Aermacchi MB-326M a rakouský Saab 35 Draken. Největším letadlem je bývalý německý Transall C-160. Aermacchi a Draken měly otevřenou kabinu, An-2 a Transall byly celé zpřístupněny návštěvníkům. Kokpity těchto letadel jsou ve velice dobrém stavu, snad jen v Transallu chybí více přístrojů na centrálním panelu.

V nepříliš velikém hangáru se pak tísní další letadla švédské výroby - Saab 29 Tunnan, Saab 32 Lansen, Saab 37 Viggen a další Draken, tentokrát ve švédských barvách. K dalším zajímavým kouskům pak řadím De Havilland Venom, Dassault Mirage III S a Hawker Hunter ve švýcarských barvách a maďarský MiG-21. Zajímavá je i rakouská Cessna L-19 Bird Dog, jejíž kokpit se poměrně hodně liší od ostatních civilních Cessen.

Letecké muzeum v Grazu rozhodně stojí za návštěvu, pokud máte více času, tak doporučuji zajet i na nějaké spotterské místo, protože jen během naší půlhodinové návštěvy zde přistávalo nebo startovalo asi 5 větších letadel.

Letiště na Istrii, díl 3/3 - Vrsar Aeropark (LDPV)

Na západním pobřeží Istrie poblíž Limského zálivu se nachází malé letiště Vrsar (LDPV). Toto letiště je také zajímavé díky tomu, že se v něm nachází jakési mini venkovní muzeum - nazvané Aeropark. Výstavu tvoří celkem 7 letadel. V relativně dobrém stavu tu stojí Socata Rallye 9A-CAL a Cessna 172 9A-BTT. Cessna 152 9A-DRT už postrádá motor, vrtuli a křídla a z Piperu Archer zbyl vcelku už jen trup. Do zbylých třech velkých letadel je možno se podívat i dovnitř. Docela zachovale vypadají dvě L-410 - jedna s registrací 9A-BNA (ta už postrádá většinu přístrojů) a druhá bez registrace (kupodivu většina přístrojů v ní zůstala). Hlavním exponátem je ale Antonov An-2 v barvách Bavaria, který vypadá dobře udržován, a to jak zvenku, tak zevnitř.

Jinak samotné letiště Vrsar oplývá v tuto dobu celkem silným provozem ultralightů a dalších GA letadel ze všech koutů Evropy. Obzvlášť zajímavá byla návštěva dvou italských Evektorů EV-97 registrací I-A474 a I-A966, které jsou v barvách italského vojenského letectva.

Letecké muzeum Kbely

Na začátku června jsem strávil dva dny v Praze - ten první jsem využil (mimo jiné) k návštěvě leteckého muzea na letišti v Kbelech, ten druhý jsem fotil na letišti v Ruzyni. Muzeum v Kbelech se nachází přímo v prostorech letecké vojenské základy - je zde ovšem vyhrazen veřejný prostor. Pokud byste chtěli odstud fotit pohyb na vojenském letišti - máte smůlu - zaprvé tu není ani pořádně vidět na dráhu, za druhé by na vás hodně rychle někdo přišel.

Celý prostor muzea tvoří několik hangárů a pak venkovní expozice. V jednotlivých hangárech jsou vždy letadla uspořádána podle jednotlivých etap - od první světové války až po současnost. Většinou je jedná o letadla české výroby, jsou tu ale také třeba F-4M Phantom nebo F-5E Tiger II a další. Zajímavý je i hangár s prvními proudovými letadly - Me-262 nebo Jak-17. Dále tu nalezneme samozřejmě spoustu vyřazených Migů - MiG-15, MiG-17, MiG-21, MiG-23, jakožto i Su-22 nebo Su-25. Nechybí ani vrtulníky - Mi-4, Mi-17, Mi-24 a další. A dokonce tu najdeme i An-24 a L-410. Úplně vzadu je odstavený ještě poměrně zachovalý Tu-104 Československých aerolinií.

Ovšem podle mě je úplně nezajímavější největší hangár číslo 7 - zde se soustřeďují jak sportovní a akrobatická letadla, větroně a vojenská letadla od roku 1945 do současnosti. Je tu třeba i Zlín Z-50, L-39 a L-159, nebo Aero Ae-45. Jako taková bizardnost je tu i kabina vesmírné lodi Soyuz.

Letecké muzeum ve Kbelech je zkrátka muzeum s největší a nejobsáhlejší stálou expozicí letadlel v České republice. Jeho návštěva se určitě vyplatí, vstup je zdarma.