Helsinki-Vantaa (HEL/EFHK) Spotting květen 2014

Ještě dvě letadla, která se dají zastihnout na pravidelných linkách v Helsinkách, mi chyběla k mé spokojenosti - Airbus A340 Finnair v Marimekko livery a Airbus A330F Turkish Cargo. Proto jsem se ve čtvrtek 22.5.2014 vydal pokusit se tyto dva kousky zastihnout. Trochu jsem si přivstal a tak jsem jen tak tak chytil ranní Boeing 767 UPS Airlines a chvíli později i Boeing 757 FedEx. Zmíněný Airbus A340 Marimekko se mi povedlo vyfotit při pojíždění na start, ale jen z velké dálky. Naopak mi trochu spravilo náladu nečekané přistání letounu CASA C-295 finských vzdušných sil. Z nepochopitelných důvodů se kolem desáté hodiny začala létat pouze dráha 22R, takže Airbus A330F Turkish Cargo se mi také nepodařil tak, jak bych si představoval.

Kolem poledne už mě začal otravovat hluk ze stavebních strojů, které rekonstruovaly pojížděcí dráhu Zulu, a tak jsem se dal na pochod k dráze 22R. Cestou jsem prošel osami drah 22L, 22R a 15. Po více jak hodinové cestě jsem došel k dalšímu vyhlášenému spotterskému místu u prahu dráhy 22R. Výhled tu ale nebyl úplně ideální. Trošku lepší to bylo na hranici blízkého kamenolomu, ale poté, co jsem uslyšel sirénu a chvíli poté výbuch, jsem radši zůstal na bezpečnějším místě.

Jelikož poslední autobus z této strany letiště mi jel v 17:00, musel jsem spotting ukončit dříve, než jsem původně plánoval. Aspoň ze zastávky se mi podařilo konečně vyfotit i Saab 340 Central Connect Airlines. 

Helsinki-Malmi (EFHF) Fly-In

Kromě letiště Helsinki-Vantaa (EFHK) najdeme přímo v Helsinkách ještě jedno letiště - Helsinki-Malmi (EFHF). Letiště bylo otevřeno v roce 1938 a až do roku 1952 sloužilo jako hlavní helsinské letiště (dokud nebylo zprovozněno letiště ve Vantaa). Od té doby najdeme v Malmi už jen provoz všeobecného letectví. I když je letiště celkem daleko od centra (více jak 10 km), přesto se vedou debaty o jeho uzavření a uvolnění místa pro výstavbu nových obytných domů. Hlavním poznávacím znakem letiště je jeho kruhový terminál, který stále připomíná dobu před druhou světovou válkou.

Každoročně se tu pořádá Fly-In, při kterém na letiště přiletí mnoho pilotů z různých koutů Finska. Ačkoli to není primárně akce pro veřejnost, přesto jsou tu pořádány prohlídky letiště, vyhlídkové lety nebo tandemové seskoky s padákem. Tento rok se Fly-In pořádal v sobotu 24.5.2014.

Jelikož se ten den létala dráha 18, zkusil jsem najít místo na focení poblíž severního konce letiště. Zde však to bylo k dráze hodně daleko, ale aspoň se dala fotit letadla pojíždějící na start. Kolem poledne jsem se přesunul k terminálu. Zde jsem střídavě fotil z kopce u prahu dráhy 36 a také přímo z vyhlídkové terasy terminálu, odkud to bylo k letadlům nejblíže.

Mezi největší skvost patřil určitě Douglas DC-3 Dakota v barvách Finnairu, který odpoledne létal vyhlídkové lety nad městem. Z větších letadel se tu pak ještě nacházel Antonov An-2 helsinského aeroklubu a Short SC-7 Skyliner patřící technické univerzitě Aalto. Celý den tu létal s výsadky Pilatus PC-6 G-CECI, chvilku létala okruhy Partenavia P-68 Observer SE-LYG a zajímavá byla i návštěva letounu Jak-52 OH-JAK. Pěkná byla i krátká akrobatická sestava v podání Ultimate 10-300S OH-XSF společně s Pitts S-1 Special OH-XPA. Na letišti se nachází i základna pohraniční stráže, jejíž Bell 412 OH-HVK také provedl několik letů. A mimo to tu po celý den létalo spoustu Cessen, Piperů a ultralightů.

Během prohlídky letiště bylo možno vstoupit na plochu a prohlédnout si letadla pěkně zblízka, Dakotu a Andulu pak dokonce i zevnitř. Průvodce nás poté ještě vzal do hangáru, kde parkovalo zrovna asi 20 letadel. Fly-In předčil veškeré mé očekávání a jsem rád, že jsem jej těsně před koncem mého studijního pobytu ve Finsku měl možnost navštívit.

Skok do Stockholmu s Boeingem 717

Po mém výletu do Rovaniemi jsem měl pocit, že už jsem se v poslední době nalétal až až. Přesto mě ale v hlavě hlodala myšlenka na letenky do Stockholmu se společností Blue1. Tato finská společnost nyní provozuje devět Boeingů 717, které létají pod hlavičkou Scandinavian Airlines. Vzhledem k tomu, že v Evropě létá s tímto typem letadla už pak jen španělská Volotea, můžeme Boeing 717 v současné době považovat za velmi raritní. Linka mezi Helsinkami a Stockholmem je velmi vytížená - jen Blue1 jí letí desetkrát denně a pak je tu ještě konkurence Norwegian a Finnair.

S Finnairem do Rovaniemi aneb Za Santou v květnu

Už dlouho před svým výjezdem na Erasmus do Helsinek jsem měl jasno, kam se chci stoprocentně podívat - k polárnímu kruhu do města Rovaniemi. Ve hře byly tři varianty - buď v rámci školou pořádaného výletu autobusem za 295 € (na osm dní včetně návštěvy pobřeží severního ledového oceánu v Norsku) a nebo po vlastní ose buď s leteckou společností Norwegian nebo Finnair. Vzhledem k tomu, že školní výlet by se asi ještě více prodražil dokoupením dalších aktivit, rozhodl jsem se trochu ušetřit a letět letadlem. Let Norwegianem by vyšel zhruba na 60-80 €, let Finnairem na 100 €. Díky lákadlu v podobě Embraeru E190 při cestě tam a Airbusu A321 na zpáteční cestě nakonec vyhrál Finnair. V ceně navíc bylo i odbavené zavazadlo.

Finské letecké muzeum Helsinki-Vantaa

Jen pár stovek metrů od letiště Helsinki-Vantaa se nachází letecké muzeum (Suomen Ilmailumuseo), které určitě stojí za návštěvu. Nabízí zajímavý pohled do historie finského letectví. Muzeum se skládá ze dvou hal (vojenská a civilní).

V civilní hale je ústředním letounem Convair 440 Metropolitan s otevřeným přístupem do interiéru, který létal pro společnost Finnair. Pak už se tu nachází jen dva další velké dopravní letouny, a to Douglas DC-3 a Lockheed 18-07 Lodestar v barvách bývalé finské společnosti Karair. Dále tu najdeme např. Fieseler FI 156 Storch, Beechcraft Baron, DHC-2 Beaver, Piper Cherokee nebo Karhumäki Karhu 48B. Vrtulníky jsou zastoupené v menším počtu, ale najdeme tu Bell 47D, Mil Mi-1 a Mil Mi-4. Asi nejvíce mě ale nadchly simulátory a procedurální trenažéry letadel DC-9, Sud Aviation Caravelle, Fokker F-27, DC-8 a DC-6. Také se tu nachází historické pulty řízení letového provozu.

Vojenská hala je o něco menší a většina letadel je z období druhé světové války. Asi nejzajímavější z nich je Polikarpov UTI-4, I.V.L. A.22 "Hansa", Caudron C.60, Letov Š-218, VL Sääski II a VL Pyry II. Z modernějších letadel tu najdeme pouze De Havilland Vampire D.H.100, De Havilland Vampire Trainer T.55, Saab 91D Safir a Saab J 35B Draken. Kokpit jednoho Drakenu slouží jako jednoduchý letecký simulátor.

V obou halách je na stropech zavěšeno velké množství větroňů, nechybí ani český Blaník. V průchodu mezi oběma halami je ještě umístěn jeden akrobatický stroj Christen Eagle II a panoramatická projekce akrobatického letu. Výstavu doplňují letecké motory, modely a další drobnosti. Venku před muzeem jsou ještě vystaveny dva MiGy-21bis a Cessna 150.

Na finském leteckém muzeu oceňuji nejvíce ucelenost a zachovalost celé kolekce. Na jeho návštěvu si vyhraďte přibližně hodinu a půl. Vstupné pro studenty stálo 6 €.