IVAO-CZ na simulátoru 737 NG

V úterý 17.1. se konala speciální akce pořádaná českou divizí IVAO - létání online v certifikovaném simulátoru Boeingu 737 NG v Praze. Ten je provozován pod obchodním názvem MyAirlines.

Simulátor byl k dispozici po celé odpoledne a večer všem členům IVAO. Návštěvníci se rozdělili do dvojic a měli možnost si vyzkoušet asi dvacetiminutový online let na IVAO. Samotný let se skládal z pojíždění, vzletu, krátkého IFR okruhu kolem letiště Praha-Ruzyně, přistání a příjezdu na stojánku. Některé zkušenější posádky ale vyzkoušely i různé závady, např. požár motoru. Dva řídící letového provozu ve vedlejší místnosti zajišťovali pokrytí věže a oblasti po celou dobu akce.

Vzhledem k tomu, že samotný simulátor je certifikovaný pro výcvik reálných pilotů, se není třeba moc rozepisovat o jeho propracovanosti. Jen zmíním, že hned za kokpitem se nachází dvě řady sedadel pro pasažéry, včetně overhead binů a výhledů z okýnek. Let v simulátoru je tedy zajímavým zážitkem i pro přihlížející.

Jsem rád, že se podařilo navázat spolupráci mezi MyAirlines a IVAO CZ. Koho už přestane bavit létání online na PC si bude nyní moci zaletět online na věrohodném simulátoru 737.

Crowded Skies XIII - hranice 3000 připojení pokořena!

Po roce opět nastal jeden z nejnapínavějších večerů na síti IVAO. Vydrží servery neobvykle vysoké zatížení? Podaří se nastolit nový rekord? Mluvím samozřejmě o eventu Crowded Skies. Ten se pořádal již po třinácté a očekávání byla vysoká. Minulý rok se podařilo dosáhnout celkem 2604 připojení bez jediného technického problému.

Ačkoli Crowded Skies je oficiálně celodenní akce, největší nápor se očekává kolem osmé hodiny večerní. Odpoledne začal provoz výrazně houstnout a již o půl osmé překročil počet připojení 2600 uživatelů. Předchozí rekord byl tedy překonán, ale počet připojení stále vzrůstal. K absolutní špičce došlo 10.12.2016 v 20:17, kdy bylo na síti IVAO online celkem 3004 uživatelů - z toho 674 řídících a 2274 pilotů. Pak počet připojení začal pomalu klesat.

Atmosféra na frekvencích byla opět vynikající a servery zvládly abnormální nápor na jedničku. Zároveň vývojový tým vysílal živě řízení východní části Belgie s betaverzí IvAc 2. Vzhledem k tomu, že jsem letěl z Liège do Stockholmu, jsem byl zachycen na radarové obrazovce při odletu. Můj let s volacím znakem GEC13CS je na záznamu vidět od jedenácté minuty.

LKAA FIR 36 HRS Online 2016

Tradiční akce pořádaná českou divizí IVAO letos nenabídla 30, ale rovnou 36 hodin nepřetžitého online pokrytí. Právě "třicetišestihodinovka" byla jedním z prvních velkých eventů, kterých jsem se na IVAO zúčastnil v mých začátcích v roce 2010. Nejen z nostalgických důvodů jsem se tedy na 28. a 29. říjen, na kdy byla akce naplánována, velice těšil.

Rekapitulace roku 2015

Konec roku je opět zde. Myslím, že neuškodí si trošku zrekapitulovat jeho průběh. Nejdříve 24 chronologicky seřazených nejzajímavějších letadel v Brně v roce 2015. Za největší spotterskou událost považuji první návštěvu Boeingu 747-8 v ČR.

Následují všechny mé lety na IVAO v roce 2015. Po listopadovém upgradu PC se mi snad bude nyní létat mnohem lépe a třeba se mi kromě screenshotů podaří publikovat i nějaká videa.

A nakonec reálné lety v roli cestujícího. Letos bohužel pouze jedna cesta. Doufejme, že příští rok se polepším.

Maps generated by the Great Circle Mapper - copyright © Karl L. Swartz.

Přeji vám mnoho vzletů a přistání (reálných i simulátorových) a dobré světlo v roce 2016.

IVAO - Crowded Skies XII

V sobotu 12. prosince se na IVAO konala již po dvanácté akce Crowded Skies. Piloti si tak večer mohli vychutnat netradičně husté pokrytí řízených oblastí a řídící zase hustý provoz. 

Minulý rok se podařilo nastolit nový rekord v počtu 2530 připojení a letos se to povedlo znovu - celkem bylo krátce po osmé hodině večerní online 2604 uživatelů. I během takto vysokého počtu připojení nedošlo k absolutně žádným technickým problémům a znovu se tak potvrdila stabilita sítě jako celku.

LKAA FIR 30 HRS Online 2015

Poslední dobou se mi zdá, že kvalitních eventů na IVAO pomalu ubývá. Dříve se konal téměř každý víkend alespoň jeden Real Flight Event na libovolném letišti, často se jich dokonce sešlo i více v jeden den. Dnes když občas nakouknu do kalendáře na WebEye, většinou spatřím jen jeden nebo dva online dny (které se stejně ani moc nedodržují).

Proto jsem se těšil na největší event pořádaný českou divizí - každoroční třicetihodinovku. Ta mě ještě nikdy nezklamala a nejinak tomu bylo i letos. Naplánována byla na 13. a 14. listopadu. Asi největší změnou byl systém bookování reálných letů, který se s dvouroční přestávkou opět vrátil zpět. Letový řád byl ale převzat z letního období, kdy byl mnohem větší provoz. Kromě pravidelných linek se v nabídce vyskytly i nepravidelné cargo lety nebo soukromé lety.

IVAO.aero má nový web!

Ano, trvalo to dlouho, ale už je to tady. Webové stránky IVAO.aero, které už dlouho svým vzhledem navozovaly návrat do počítačové prehistorie, dnes dostaly nový slušivý kabátek. Celková nová podoba hlavních stránek v podstatě navazuje na změny, které již dříve dostala například sekce World Tours. Musím říct, že u mě osobně je prvotní dojem z nového vzhledu velice pozitivní.

Navigace na webu je velice intuitivní. Velice se mi líbí i přehledný profil uživatele, který se teď už vleze na jednu stránku a není tak potřeba překlikávat mezi několika kartami. Některé sekce zatím působí trochu prázdně, ale to se určitě napraví. Stránky ale nepůsobí moderně úplně všude, třeba v sekci Software je jako obrázek pilotního klienta kokpit starého PMDG 737 pro FS9.

Celkově se ale jedná o velice důležitý milník ve vývoji IVAO, který celou síť posouvá dále. Vždyť webové stránky jsou většinou prvním odrazovým můstkem pro nové zájemce, a první dojem dělá hodně.

Rekapitulace roku 2014

Je tu tradiční ohlédnutí za rokem 2014. Tentokrát jsem nesestavoval výběr 28 nejzajímavějších letadel v Tuřanech - z důvodu mého pobytu ve Finsku na začátku roku jsem se rozhodl vybrat nejlepších 12 fotek z Helsinek a 12 fotek z Brna.

I letos však přikládám mapu letů na IVAO a letů v roli pasažéra. Ačkoli na IVAO byly Tuřany mým nejnavštěvovanějším letištěm, tak tento rok jsem žádný reálný let z Brna neuskutečnil.

Maps generated by the Great Circle Mapper - copyright © Karl L. Swartz.

Přeji vám úspěšný start do roku 2015.

IVAO - Crowded Skies XI

Pokud se vám po zvětšení obrázku animace nepřehrává, přepněte se na jinou záložku a pak zpět.

Dnes večer po osmé hodině bylo na síti IVAO připojeno nejvíce pilotů a řídících v historii. Samozřejmě se opět konal tradiční event Crowded Skies. Došlo tedy k novému rekordu 2530 připojení, což je oproti poslednímu rekordu 2303 připojení z roku 2011 docela velký rozdíl.

Letěl jsem z Istanbulu do Osla, ATC jsem měl v Polsku, Švédsku i Norsku. Servery zvládaly zátěž na výbornou, za celou dobu nedošlo k jedinému výpadku nebo jakýmkoli jiným problémům.

LKAA FIR 30 hodin online 2014

I tento rok nemohla chybět tradiční akce české divize IVAO - "třicetihodinovka". Opět se řídilo z virtuálního řídícího střediska v Kolíně, kam se sjeli virtuální piloti i řídící z celé ČR. Tentokrát jsem plánoval se na akci také osobně dostavit, bohužel z důvodu nemoci to nakonec nevyšlo. Tak jsem alespoň tradičně vykonal pár letů z doma od svého PC.

IVAO nebo VATSIM?

Pokud chcete povznést své virtuální létání na vyšší úroveň a začít létat na online síti, pravděpodobně si položíte otázku, zda se zaregistrovat na síti IVAO (International Virtual Aviation Organisation) nebo VATSIM (Virtual Air Traffic Simulation Network). Tento článek vám příliš neulehčí rozhodování, kterou síť nakonec zvolit, protože slouží spíš jako malé zamyšlení nad aktuální situací, v níž se obě sítě pro simulaci leteckého provozu nacházejí.

IVAO - Jak přesměrovat rádiovou komunikaci do sluchátek

Pro větší přiblížení se realitě někteří piloti na IVAO používají headset s mikrofonem samostatně pouze pro rádiovou komunikaci a zvuky z Flight Simulatoru normálně pouští na reproduktory. V komunitě koluje mýtus, že tohoto lze docílit pouze pomocí dvou samostatných zvukových karet. Mně se tohoto stejného podařilo docílit pouze s jednou integrovanou zvukovou kartou - chtělo to jen trochu prozkoumat nastavení ovladačů zvuku.

Kam létat po světě na IVAO

Jak jsem slíbil ve svém předchozím článku Kam létat po Evropě na IVAO, přináším nyní výběr zajímavých oblastí ve zbytku světa. Opět se jedná jen o má subjektivní hodnocení a doporučení, dost možná i na nějakou zajímavou zemi zapomenu.

Rekapitulace roku 2013

Vážení přátelé, přeji vám vše nejlepší do roku 2014. Pojďme se ohlédnout za uplynulým rokem. Nejprve si zrekapitulujeme nejzajímavější provoz v Brně-Tuřanech v roce 2013. Zde je výběr 28 nejzajímavějších letadel, která se tu během celého roku objevila. Fotky jsou řazeny chronologicky.

Další rekapitulace už bude více osobní. Toto jsou všechny mé lety na IVAO uskutečněné v roce 2013:

A pro porovnání mé reálné lety v roli pasažéra:

Maps generated by the Great Circle Mapper - copyright © Karl L. Swartz.

IVAO Crystal Skies

Síť IVAO letos slaví 15 let od jejího vzniku. Na oslavu byl uspořádán speciální event nazvaný Crystal Skies, jehož cílem bylo (stejně jako u každoročního Crowded Skies) dosáhnout co nejvíce připojených uživatelů v jeden moment. Event se odehrál 14. prosince 2013.

Nové online nástroje pro sledování provozu na IVAO

Vývoj desktopového programu The Eye byl před pár měsíci definitivně ukončen. The Eye byl užitečný v tom, že obsahoval všechny nástroje pro sledování provozu na síti IVAO pohromadě. Ačkoli program stále funguje, jeho podpora je ukončena a kdykoli ze dne na den může přestat zobrazovat data. Jako ne zcela plnohodnotnou alternativu tu máme WebEye, který se sice stále vyvíjí, ale kompletní funkčnosti The Eye stále nedosahuje. Tento rok také vzniklo spoustu malých dílčích nástrojů, které předkládají různé pohledy na aktuální stav sítě IVAO.

LKAA FIR 30+1 hodin online 2013

Po docela bouřlivém období velkých personálních obměn staffu české divize IVAO jsem se trochu obával, zda to nepostihne i konání tradiční třicetihodinovky. Naštěstí se moje obavy nevyplnily, a tak bylo na 26.-27. října díky posuvu času připraveno dokonce 30+1 hodin řízení z virtuálního řídícího střediska v Kolíně.

CZ Heli Tour 2010/2013 konečně dokončena

Včera jsem konečně doletěl poslední leg jedné z nejdelších a nejtěžších divizních tour - české helikoptérové tour. Začala v roce 2010, postupně prošla několika krizovými obdobími, kdy vůbec nebylo jasné, zda bude pokračovat - zažila změnu nových webových stránek, několik personálních obměn ve staffu a vystřídali se na ní dva tvůrci. V létě 2013 byl konečně publikován poslední leg a ke konci tohoto roku bude uzavřena. Časově se tak jedná možná o nejdelší tour na IVAO vůbec.

Charts.aero a SimBrief.com - mapy a briefing pro simulátorové létání

Nedávno jsem objevil dvě užitečné stránky, díky kterým je každý online let na IVAO mnohem reálnější a příjemnější.

Mít s sebou mapy odletového a příletového letiště je téměř povinnost. Abyste je však nemuseli složitě sami hledat, vznikl web Charts.aero. Funguje až extrémně jednoduše - prostě jen zadáte ICAO kód letiště, případně i jeho název, a hned máte před sebou plánky letiště, příletových a odletových tras a publikovaných přiblížení. U některých letišť jsem našel i VFR mapy. Zatím všechny mapy, které jsem hledal, byly aktuální. Pokud budete hledat evropská, popř. severoamerická letiště, máte téměř stoprocentní jistotu, že je naleznete, v případě zbytku světa už je to trochu horší. Hlavními zdroji těchto map je totiž Eurocontrol a FAA. Pozitivní ale je, že vyhledávat můžete ihned bez jakékoli registrace.

Naproti tomu stránky SimBrief.com už registraci vyžadují. Po ní se vám ale zpřístupní platforma na vytváření reálných briefingů před letem. Nejdříve je potřeba vyplnit základní údaje o letu - v podstatě letový plán (včetně trasy, kterou si ale musíte najít sami), a dále nepovinně údaje týkající se naložení a paliva. Za odměnu vám bude vygenerován přibližně třicetistránkový dokument, ve kterém naleznete jak vaše zadané údaje týkající se trasy, tak dopočítaných údajů hmotnosti a paliva, časů, flight logu, kde jsou dopodrobna rozepsány waypointy celé trasy, údaje o směru a síle větru na trase, aktivní NOTAMy a počasí pro příletové a odletové letiště, omezené prostory po cestě a na závěr schematickou mapu trasy. Výsledkem je tedy univerzální dokument, shrnující vše podstatné pro daný let. Pokud se opravdu chcete držet reálných postupů, doporučuji jej vytisknout a na určených místech před a během letu dopisovat další údaje.

IVAO Crowded Skies 9

Dne 19.1.2013 se uskutečnil již v pořadí devátý ročník tradičního celosvětového IVAO eventu - Crowded Skies. Primárním účelem je docílit co největšího počtu simultánních připojení k síti, a otestovat tak, jakou zátěž dokáží servery vydržet. Jelikož jsem opět čekal, že večer bude docházet k obrovským výpadkům, zvolil jsem radši trať, kde jsem neočekával příliš velké pokrytí řídících, abych se nemusel zbytečně nervovat. Už dopoledne jsem tak startoval z Amsterdamu do San Francisca s MD-11 KLM. Řídící po cestě jsem tedy měl jen v Holandsku, a pak kousek v Kanadě.

Odpoledne došlo k updatu Webeye, které už konečně zobrazuje i aktuální počet připojení, takže nebylo potřeba neustále refreshovat The Eye. Moc to ovšem nepomohlo, protože už kolem 1200 připojení servery začaly nestíhat, letadla mizela z radarů a řídící z IvApu. Kolem osmé hodiny už jsem se blížil ke své destinaci, servery už byly totálně zahlcené, ti, kteří se chtěli připojit až teď už prakticky nemohli. Mě ale IvAp ukazoval, že jsem online, a v klidu jsem si asi o půl deváté přistál v San Franciscu. Webeye ale zrovna ukazoval toto:

Těžko říct, jestli za to může nedostatečná hardwarová kapacita serverů, nebo špatně napsaný software na serverech, každopádně je zajímavé, že zatímco před dvěma lety bylo bez větších problémů dosaženo 2303 připojení, tento rok to bylo "jen" 2054, což je ale zase více, než v minulém Crowded Skies. Takže těžko z toho něco vyvozovat.

Pěkné také bylo, že tento rok byla udělována speciální frčka za účast za speciálních podmínek celkového času online v určitém časovém okně, které se mi podařilo splnit, a ačkoli nechápu, jak bylo možné poznat, kdo byl zrovna v tu dobu online a kdo ne, tak frčka se mi téměř ihned po odpojení objevila v profilu.

Další den jsem pak symbolicky poslal 2€ přes Paypal na účet IVAO. Důležité je, že je stále vidět nějaký pokrok ve vývoji nového softwaru (nové verze IvApu a IvAcu) a zavádění nových serverů, takže stále můžeme doufat, že se věci zlepší. Není ani tak důležité, aby servery vydržely zároveň třeba 3000 připojení, ale aby byly stabilní při pravidelném větším zatížení - přes 1000 připojení.