Letní den na letišti Praha-Ruzyně (LKPR)

Již dříve jsem psal o mé návštěvě v leteckém muzeu v Praze-Kbelích. Den poté následoval přesun do Kněževsi jakožto výchozího stanoviště pro spotting na letišti Praha-Ruzyně. Nikdy jsem tu předtím nebyl, a tak jsem si vytiskl mapu spottovacích míst. Naštěstí byla celý den dráha v užívání 24, takže nebylo potřeba se někam složitě přesouvat.

Žádný speciální provoz jsem neočekával, ale i pravidelná doprava v Ruzyni pro mě byla svým způsobem nová. A nakonec přece jen se mi povedlo zachytit některé neobvyklé kousky - např. nákladní Antonov An-26 Genex Ltd. nebo modrý Boeing 757-200 Astraeus. Pak také dost business jetů, ale u těch si nejsem jistý, jak často se v Praze objevují.

Na LKPR se mi nejvíce líbí "fotografické" díry v plotech, díky nimž se tu fotí velice dobře. Fotky zveřejňuji až teď, jelikož se nejednalo o žádné aktuality, a proto, abych vůbec nějaké fotky přes zimu mohl přidávat. Očekávejte tak minimálně ještě jedno album z dalšího velkého českého letiště.

Three Alliance - CZ+SK+HU 30H/24H ONLINE

Hlavní akce české divize letošní sezóny je úspěšně za námi. Na rozdíl od podobného eventu minulé sezóny byla sice o šest hodin kratší, ale zase jsem si vychutnal téměř celý její průběh aktivně a bez přerušení. Zaletěl jsem dva zabookované real lety (EasyJet a ČSA), a zbytek byly nějaké booknuté lety u CzechWings a Czechlinera, a pak pár krátkých skoků s Bohemií. Ačkoliv jsem chtěl dát i nějaký VFR, nakonec na něj pro únavu nezbyl čas. Nabízenou VFR tour s přeletem po ČR, SK i HU jsem zavrhl ihned pro velkou časovou náročnost - a ani jsem neviděl nikoho, že by ji skutečně letěl.

Nejvíce lákající byla asi plně obsazená Ruzyně, s opravdu hustým provozem. Byl použitý Voice ATIS, který fungoval bezchybně a dodal letu opět další stupeň realističnosti. Poprvé jsem se také na IVAO setkal s pozicí Ruzyně Radar 119.0 - v podstatě plnící funkci Directora, který ze dvou paralelních tras posílá letadla na finále.

Vyskytly se i technické problémy, zejména na straně serverů TeamSpeaku, ty ale naštěstí byly vždy rychle vyřešeny. Z mé strany absolutní spokojenost, nové zkušenosti a netradiční zážitky. Pořadatelům této akce patří obrovský dík za jejich precizně odvedenou práci.

Jak se létá přes Atlantik na IVAO

Ačkoliv jsem dříve - ještě offline - létal ve Flight Simulatoru hodně dlouhé lety, vždy jsem využíval akceleraci času. Odpadlo tím dost nudné čekání v podstatné části letu, kdy se zdánlivě nic neděje. Na IVAO ale časová akcelerace je zakázána - 8-mi hodinový let tu prostě letíte 8 hodin (a celou tu dobu musíte být u počítače připraveni na odpověď možného ATC). I když se to může zdát únavné a "zbytečné", takovéto long-haul lety přece jen mají svoje zvláštní kouzlo.

Česká Amphibian tour dokončena, nadcházející eventy na IVAO

Toto úterý jsem konečně zaletěl poslední dvacátý osmý leg obojživelné tour české divize IVAO. Chtěl jsem celou tour stihnout ještě do zimy, než všechny vodní plochy zamrznou - což se podařilo. Celou tour jsem absolvoval na Maule Orionu v obojživelné verzi a hrubým odhadem mi zabrala celkově asi 15 hodin čistého letového času. Tour hodnotím kladně, nemám žádné výhrady oproti vybraným destinacím a celá tour byla víceméně délkově vyvážená. Odměnou mi je konečně první frčka za divizní tours.

Nyní přes zimu se mohu plně soustředit na českou Heli a IFR tour. Pokud se objeví také slibovaná VFR tour, tak si ji asi nechám až opět na jaro. Následuje rychlý přehled zajímavých očekávaných eventů:

• 6.11.2010 - Dubai Real Flight Event - celkem 200 letů od 1700z do 2000z
• 13.11.2010 - Stockholm Arlanda Fly-in/out - při příležitosti znovuobnovení švédské divize - 1800z-2000z
• 13.11.2010 - Phoenix Real Flight Event - po New Yorku další velký americký event - 1700z-2200z
• 19.11.2010-21.11.2010 - CZ+SK+HU Three Alliance Event - ani ne po roce další 30 hodinová akce české divize, spojená se Slovenskem a Maďarskem, včetně bookingu reálných letů

Nová linka Ryanairu do Bergama

Dnes dopoledne proběhl inaugurační let na lince BGY-BRQ spol. Ryanair. V tu dobu jsem byl sice ve škole, ale později se ukázalo, že jsem vlastně o nic nepřišel. Na letišti neproběhly žádné uvítací ceremonie, takže ani nic výjimečného, co by se dalo zachytit na fotce. Je sice pravda, že Ryanair je již v Brně dost zaběhlý a tak se pro něj nemusí jednat o kdovíjakou senzaci, ale myslím si, že každá nová pravidelná linka v Brně má důvod být zviditelněna.

Z fotografického hlediska zkusím přes zimu nějak natrénovat noční foto, a zachytit dva Ryanairy na appronu, nebo také první Wizz Air do Lutonu, který by měl přiletět 16. prosince.