An-26 Exin, An-26 RAF-Avia, ATR-42F Aviavilsa

Dnešní den byl ve znamení cargo vrtulových letadel, nejdříve přiletěl An-26 Exin SP-FDS, následován dalším An-26 lotyšské společnosti RAF-Avia, reg. YL-RAE, která mimo jiné létá i na pravidelné nákladní lince z Lipska do Ostravy. Odpoledne pak ještě přiletělo nákladní ATR-42F, reg. LY-ETM, které patří pro změnu litevské společnosti Aviavilsa. Pěkného, téměř bezmračného dne využil i Piper 28RT OK-ELL, který si udělal výlet kamsi na jih a zpět, a pak trénovací okruhy létala Cessna 560XL Citation Excel OE-GME, a Cessna 172 OE-KLJ.

Teleobjektiv Sigma 70-300mm f/4-5.6 APO DG Macro - recenze

Když jsem začal spottovat, nevěděl jsem, jestli mi tento koníček vydrží delší dobu, nebo jestli to bude jen chvilkový výstřelek. Zrcadlovku Canon EOS 350D už jsem nějaký čas měl, ale na focení letadel to chtělo ještě nějaký teleobjektiv. Nechtěl jsem utrácet nějaké horentní sumy, a proto jsem vybral jeden z nejlevnějších teleobjektivů, Sigmu 70-300 mm f/4-5.6 APO DG Macro.

S Danube Wings na otočku do Košic (BTS-KSC-BTS)

Na počátku tohoto výletu stála touha proletět se něčím jiným, než Airbusem rodiny A320 nebo Boeingem 737. Docela mě lákalo udělat si výlet do Košic s Danube Wings, které létají od nového roku 2x denně mezi Bratislavou a Košicemi. Když se pak o pár dnů později na Zl'avomatu objevila nabídka 46€ za jednosměrný lístek, řekl jsem si, že za vyzkoušení to stojí. Cena za letenku oproti lowcostům je to sice drasticky vyšší, a sleva nikterak výrazná, nicméně protentokrát jsem to byl schopen překousnout. Po odeslání kódu voucheru na rezervační oddělení mi byla vystavena letenka na moje zvolené lety - BTS-KSC 28.2. s odletem v 8:30, a KSC-BTS 28.2. s odletem v 17:30.

Antonov An-12BK - nový freeware pro FS2004

Pro Flight Simulator můžeme nalézt mnoho kvalitních freeware addonů pro letadla východní provenience. Mnoho lidí ale vyzkoušelo pouze Tu-154 od Project Tupolev, a tím jejich znalosti končí. Kvalitního freewaru je tu mnohem více - např. před měsícem se objevil nový komplexní addon transportního čtyřmotorového vrtuláku - Antonovu An-12BK.

Airbus A319CJ Global Jet Luxembourg M-RBUS

Toto sobotní dopoledne přiletěl z Moskvy Vnukova nejen tradiční CRJ-200 UTair, ale ještě chvíli před ním přilétl ze stejného letiště daleko zajímavější Airbus A319CJ společnosti Global Jet Luxembourg, se zajímavou registrací M-RBUS. Po přistání zaparkoval na západní stojánce, a asi tu nějakou dobu bude stát.

An-26 Exin, Dassault Falcon 7X Honeywell

Dnešní odpoledne po delší době vybízelo k návštěvě letiště. Z Milána Malpensy přiletěl Antonov An-26 polské společnosti Exin, registrace SP-FDR. Po hodině pokračoval prázdný do Katowic. Po denním stání odlétal IL-76 Turkmenistan Airlines, EZ-F427, který by sem po nějakou dobu měl létat nyní pravidelně každý pátek.  Průlet nad dráhou provedla L-410 s dočasnou registrací OK-SBE, která bude určena pro Slovenské vzdušné síly. Za krásného světla odlétal Dassault Falcon 7X patřící společnosti Honeywell, N966H, který mířil až do International Falls v Minnesotě (tento stroj má dolet přes 11 000 km). No a sešly se tu i dvě pravidelné linky - Wizz Air z Eindhovenu s HA-LPQ, a Ryanair z Londýna-Stanstedu s EI-DLE.

IVAO Crowded Skies 9

Dne 19.1.2013 se uskutečnil již v pořadí devátý ročník tradičního celosvětového IVAO eventu - Crowded Skies. Primárním účelem je docílit co největšího počtu simultánních připojení k síti, a otestovat tak, jakou zátěž dokáží servery vydržet. Jelikož jsem opět čekal, že večer bude docházet k obrovským výpadkům, zvolil jsem radši trať, kde jsem neočekával příliš velké pokrytí řídících, abych se nemusel zbytečně nervovat. Už dopoledne jsem tak startoval z Amsterdamu do San Francisca s MD-11 KLM. Řídící po cestě jsem tedy měl jen v Holandsku, a pak kousek v Kanadě.

Odpoledne došlo k updatu Webeye, které už konečně zobrazuje i aktuální počet připojení, takže nebylo potřeba neustále refreshovat The Eye. Moc to ovšem nepomohlo, protože už kolem 1200 připojení servery začaly nestíhat, letadla mizela z radarů a řídící z IvApu. Kolem osmé hodiny už jsem se blížil ke své destinaci, servery už byly totálně zahlcené, ti, kteří se chtěli připojit až teď už prakticky nemohli. Mě ale IvAp ukazoval, že jsem online, a v klidu jsem si asi o půl deváté přistál v San Franciscu. Webeye ale zrovna ukazoval toto:

Těžko říct, jestli za to může nedostatečná hardwarová kapacita serverů, nebo špatně napsaný software na serverech, každopádně je zajímavé, že zatímco před dvěma lety bylo bez větších problémů dosaženo 2303 připojení, tento rok to bylo "jen" 2054, což je ale zase více, než v minulém Crowded Skies. Takže těžko z toho něco vyvozovat.

Pěkné také bylo, že tento rok byla udělována speciální frčka za účast za speciálních podmínek celkového času online v určitém časovém okně, které se mi podařilo splnit, a ačkoli nechápu, jak bylo možné poznat, kdo byl zrovna v tu dobu online a kdo ne, tak frčka se mi téměř ihned po odpojení objevila v profilu.

Další den jsem pak symbolicky poslal 2€ přes Paypal na účet IVAO. Důležité je, že je stále vidět nějaký pokrok ve vývoji nového softwaru (nové verze IvApu a IvAcu) a zavádění nových serverů, takže stále můžeme doufat, že se věci zlepší. Není ani tak důležité, aby servery vydržely zároveň třeba 3000 připojení, ale aby byly stabilní při pravidelném větším zatížení - přes 1000 připojení.