LKMT - Dny NATO 2015

Již popáté jsem vyrazil na Dny NATO do Ostravy. Letos bylo velkým překvapením oznámení dynamické ukázky amerického AH-64 Apache, které však bohužel bylo pár hodin před začátkem akce odvoláno. I tak ale stálo za to do Ostravy zajet. Předpověď slibovala déšť a zataženo, naštěstí ale bylo po většinu dne skoro jasno. Partnerskou zemí pro tento rok se stalo Švédsko, které prezentovalo C-17 Globemaster III (ovšem se značením maďarského letectva), tankovací Hercules, vrtulník UH-60M a tři stroje z historické letky - Tunnan, Draken a Viggen.

Opět dolétl bombardér B-52H Stratofortress, tentokrát jsem měl čas nahlédnout do pumovnice a do kokpitu (i když pouze zvenku přes okno). Největším letadlem letos tu ale byl holandský tanker KDC-10. Ze zbytku statických ukázek by se ještě hodilo zmínit dvě novinky v podobě amerického AT-6B Texan II a demonstrátor L-39NG.

Za nejatraktivnější ukázku ve vzduchu považuji vystoupení polské akrobatické skupiny Orlik, létající na osmi turbovrtulových cvičných strojích PZL-130. Tento rok létalo i hodně vrtulníků - např. německý Bo-105, britský Lynx Mk8 nebo italská Agusta HH-139A. Pěknou tečkou na závěr byla dvojice francouzských Mirage 2000 - Ramex Delta a řecký Zeus Demo Team.

Muzeum armády a vojenské historie v Bruselu

V centru Bruselu se nachází vojenské muzeum, jehož součástí je také obrovský hangár s civilními i vojenskými letouny. Paradoxní je, že počet a rozmanitost letadel v aviatické hale je mnohem větší, než v kdejakém výhradně leteckém muzeu. A nejedná se o žádné vraky - některá letadla vypadají, že by je stačilo jen vytáhnout ven z haly, nastartovat a odletět. Hala je velká asi 170x70 metrů a podél stěn je ochoz, na kterém jsou umístěna některá menší letadla.

Sbírka muzea pokrývá téměř celou leteckou historii, od strojů z první světové války až po F-16. Většina letadel nosí výsostné znaky belgického letectva. Nejvíce početná je sbírka letounů z druhé světové války - stojí tu např. Spitfire, Hurricane, Mosquito, Meteor, Blenheim, A-26 Invader, C-47 Dakota a Ju-52. Ale i letadel z druhé poloviny 20. století je tu mnoho - F-86 Sabre, Hawker Hunter, MiG-23, Mirage nebo F-4 Phantom. Pak tu najdeme i některé exotické kousky - např. P-38 Pembroke nebo Fairchild C119F-G Flying Boxcar. Na třech pilířích se pak nad všemi ostatními letadly tyčí jeden z prvních tryskových dopravních letounů - Sud Aviation Caravelle.

Vojenské muzeum v Bruselu mohu vřele doporučit. Pokud se navíc zajímáte nejen o letadla, ale také o vojenskou techniku obecně, pak je pro vás návštěva muzea povinností. A to nejlepší na závěr - vstup je zdarma.

LKCM - Brno-Medlánky Oldtimer víkend 2015

Po opravdu dlouhé době jsem se vypravil opět fotit do Medlánek. Ačkoli toto letiště mám relativně blízko a počítal jsem s tím, že sem budu chodit častěji (kvůli čemuž jsem hned při zakládání stránek vytvořil samostatný štítek Spotting LKCM), nakonec se jedná zatím pouze o moji třetí návštěvu. Důvodem k návštěvě byl tradiční každoroční Oldtimer víkend, akce věnovaná historickým kluzákům.

V medláneckém hangáru během mé dlouhé nepřítomnosti přibylo několik nových vlečných letadel i větroňů. Za nejzajímavější přírůstek by se dal označit Piper Pawnee, který po celý den vlekal jeden větroň za druhým. Vzhledem k vynikajícímu počasí se dnes létalo nepřetržitě a ve velkém množství, až měl občas člověk strach, aby se něco ve vzduchu nesrazilo. Kromě tradiční sbírky historických větroňů bylo k vidění také spousta návštěvníků z jiných moravských letišť.

Na školení do Bruselu aneb S Dášenou tam, s Tintinem zpět

Tak to přišlo. Poprvé v životě jsem letěl pracovně, nikoli za zábavou. A i když pracovní cesta po Evropě bývá málokdy zajímavým námětem pro trip report, já měl štěstí na osobní premiéru typu letadla. A tím byl turbovrtulový Bombardier Dash 8 Q400. Letoun, se kterým mám nalétáno desítky hodin ve Flight Simulatoru. Pro úplnost ještě dodám, že se jednalo o cestu na školení do Bruselu s Brussels Airlines z Prahy, při cestě tam ale linkou operovanou FlyBe.

LKKOTV - 20. výročí letiště v Kotvrdovicích

I když focení ultralightů a jiných malých letadel není přesně můj šálek čaje, přesto jsem se letos rozhodl navštívit slet v Kotvrdovicích. Ten se tu pořádá každoročně a letos se jednalo o kulaté výročí 20-ti let od založení letiště.

Letiště v Kotvrdovicích se nachází na hranici Moravského krasu, kousek od vysílače Kojál. Fotí se tu velmi dobře, dráha je zde orientována stejně jako v Brně (10/28), takže se fotí téměř celý den se sluncem v zádech. Primárně je letiště určeno pro ultralighty, ale mohou zde přistát i větší letadla, která si troufnou na dráhu ve svahu dlouhou 600 metrů.

Různých létajících strojů tu bylo po celý den ve vzduchu skutečně mnoho. Nejzajímavější ale byla bezesporu akrobatická sestava experimentálního větroně L-13 TJ Blaník s proudovým motorem. Velmi atraktivní byla však také ukázka útoku na pozemní cíle v podání dvou replik letounů z 1. sv. války - Morane-Saulnier MS-185. Ale samozřejmě neméně zajímavá byla také spousta dalších ultralehkých i neultralehkých letadel a vrtulníků.

Boeing 777F Lufthansa Cargo, Boeing 747-8F Atlas Air

Opět nastal svátek pro brněnské spottery - letecký most mezi Brnem a Indianapolis při příležitosti převozu vybavení na MotoGP. Letos to skutečně stálo za to, protože díky společnosti Lufhansa Cargo došlo k vůbec první návštěvě Boeingu 777 v Brně. Brzo ráno přiletěl teprve půl roku starý kus D-ALFE. Druhá premiéra pak již nebyla regionálního, nýbrž celorepublikového rázu, a šlo o Boeing 747-8F. Ten byl vypraven společností Atlas Air a jednalo se o registraci N854GT. V průběhu dne pak ještě dolétly dva Boeingy 747-400F, konkrétně N473MC a N412MC.

Boeing 737-800 Travel Service OK-TVL Split Scimitar Winglets

Travel Service svou flotilu Boeingů 737 postupně doplňuje tzv. Split Scimitar Winglets, s kterými je možno dosáhnout až 2% úspory paliva oproti dřívějším "obyčejným" wingletům. Na charteru Travel Service z Marsa Alam dnes přiletěl s Boeing 737-800 OK-TVL, který novými winglety byl teprve nedávno vybaven. Zajímavou návštěvou byla také maďarská Cessna 152 HA-SVK.