Webeye - Alternativa ke sledování provozu na síti IVAO

Existuje několik programů, které umí sledovat provoz na IVAO - oficiální The Eye, nebo Dolomynum, QuteScoop... Dnes ale byla spuštěna oficiální webová služba přímo od vývojového týmu IVAO - Webeye. Provozovat se dá na každém zařízení, které umí HTML5 (iPady, Androidy,...). Vypadá velice hezky a přehledně, i když chybí některé pokročilé funkce. Zatím běží ve zkušebním provozu, ale první ohlasy jsou velice pozitivní. Osobně se mi líbí hlavně zobrazení proletěné trasy u letadel - pokud se nemýlím, tak toto neumí ani The Eye.

Saab 340 SkyTaxi SP-MRB

Dnes opět po delší době na letišti, a rozhodně jsem nelitoval. Přilétnul Saab 340A polské společnosti SkyTaxi, registrace SP-MRB, u Alfy odpočíval Bell 427 OK-AHE, a samozřejmě nechyběly ani stroje s rakouskými registracemi - DV-20 Katana OE-CBW a Bombardier Challenger 300 OE-HBA, který trénoval okruhy.

Budapest Ferihegy (BUD/LHBP) spotting 2011

Když jsem dostal nabídku podívat se na jeden den na letiště do Budapešti, moc dlouho jsem neváhal a tuto nabídku přijal. Nastudoval jsem spotterská místa na velice přívětivé stránce místních spotterů, a uložil si frekvence do scanneru. Docela mě překvapilo, když jsem se večer před odjezdem dověděl, že zde má právě zítra přistávat zbrusu nový Boeing 747-8 Cargolux. Bohužel, časově to vypadalo, že ho již nestihnu. V hloubě duše jsem však doufal, že třeba bude mít nějaké zpoždění - to nakonec neměl a já ho tak viděl jen v dáli stoupat zrovna když jsme vjížděli do Budapešti.

Jinak ani po zbytek dne mě štěstí příliš neprovázelo. Největší pravidelná letadla Boeing 767 American Airlines a A330 Hainan Airlines přistály a startovaly na opačné dráze, než jsem stál já. Celkově je tu provoz např. oproti Vídni citelně slabší, a hlavně s velkým množstvím lowcostů v podobě Wizz Air a EasyJet. Aspoň jsem si nafotil skoro kompletní flotilu maďarské národní společnosti Malév, a to včetně Boeingu 737-800 v barvách OneWorld a historického Dashe 8. Další zajímavá letadla pak byla třeba Gulfstream G550 N800JH, Saab 2000 Moldavian, A320 Qatar, E170 LOT s reklamou na Krakow a Bombardier CL604 Swiss Ambulance. Na jedné fotce je v pozadí i zmiňovaný Airbus A330 Hainan Airlines.

Co dodat - letiště v Budapešti je velice vhodné ke spottování, bohužel díky mé smůle jsem tento den ty nejlepší kousky propásl.

Airbus A320 Tunisair

Jako mimořádný charter dnes přiletěl z Monastiru Airbus A320 společnosti Tunisair, reg. TS-IMC. Následován byl Ryanairem EI-EGD a Cessnou 172 OK-JKF.

Boeing 737-800 Ryanair EI-EFA "City of Nyköping"

Poslední dobou nám docela často posílá Ryanair z Londýna různě popsané stroje. Nejdřív tu byl "Bye Bye Baby", včera a předvčerejškem "Costa Brava Pirineu de Girona", který jsem bohužel nevyfotil, a dnes tu byl stroj EI-EFA "City of Nyköping". Mimochodem právě tímto konkrétním letadlem jsem před rokem a půl přiletěl ze Stanstedu, tehdy však ještě tento potisk neměl.

Antonov An-124 Volga-Dnepr, Boeing 737-800 Ryanair "Bye Bye Baby"

Posledních pěkných dnů je třeba řádně využít, a jak jinak než na letišti. Dnes dokonce Brno navštívil Antonov An-124 Volga-Dnepr, stroj registrace RA-82081. Netradiční byla i návštěva Eurocopteru EC-135 OK-AHG Alfa Helicopter, který se tu sešel s NIKolou, aby pak pokračoval na svou základnu do Olomouce. Velice příjemně mě překvapil Ryanair z Londýna, když nasadil na tuto linku mašinu EI-DLN, opatřenou nápisem "Bye Bye Baby". Za posledních slunečních paprsků pak přistál z Londýna i Airbus A320 spol. Wizz Air, reg. HA-LWL.

Pěkné počasí využívali i menší letadla, takže se mi podařilo přidat si do sbírky Cessnu 182 OK-ITC, dále Piper Seneca II OK-MLL a Eurostar EV97 OK-NUR 33.

S Piperem kolem Brna (reál!)

Když se mi naskytla příležitost proletět se kolem Brna v letadle Piper Archer III, moc dlouho jsem neváhal. Krásné prvoříjnové počasí přímo vybízelo k VFR letu. 

Po předletové kontrole jsme nastartovali a pojížděli na vyčkávací místo dráhy 10. Po vzletu jsme pokračovali na výstupní bod Sierra, a následně jsme obletěli vodní nádrž Nové Mlýny, a pokračovali nad Mikulov, který jsme také obkroužili. Poté podél Lednicko-Valtického areálu a Kyjova směrem na Vyškov. Při kříženi osy dráhy u Nesovic jsme krásně viděli a podletěli Boeing 737-800 Travel Service usazený v ILS dráhy 28. Po Vyškovu jsme dále pokračovali nad Moravský kras, kolem Kojálu až k Boskovicím, ale to už jsme se pomalu vraceli zpět do Brna. Po minutí bodu November jsme letěli přes centrum Brna, udělali průlet nad dráhou 10, levý okruh nad Slatinou a krásně měkké plné přistání na dráhu 10.

Celkový čas letu byl asi 1h 20min. I kolem 3000 stop nad hladinou moře byla venkovní teplota 23 °C. Let proběhl téměř za bezvětří, Piper krásně držel ve vzduchu, vůbec neházel. Detail trasy si můžete prohlédnout v tracklogu:

A samozřejmě nechybí i pár fotek: